緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(HintCAD) 是一套路線與互通式立交設(shè)計(jì)的大型專業(yè) CAD 軟件，通過該軟件，用戶可以規(guī)劃設(shè)計(jì)道路的建設(shè)方案，繪制道路的模擬圖、分析道路建筑的環(huán)境、計(jì)算道路建設(shè)的開發(fā)成本等，該軟件提供了大量的衛(wèi)星制圖技術(shù)，可以有效的對(duì)道路建設(shè)環(huán)境及地質(zhì)進(jìn)行勘測，為建筑實(shí)施工程項(xiàng)目提供的重要的分析數(shù)據(jù)；該軟件具有路線三維集成CAD技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)以及三維地質(zhì)重構(gòu)等技術(shù)，提供針對(duì)公路與軌道交通勘察設(shè)計(jì)全過程的完整的、成套的解決方案，本平臺(tái)提供緯地7.0全套軟件，需要的朋友可以下載！

緯地 7.0全套系列 64位下載

軟件功能
1、發(fā)布了緯地軟件最新開發(fā)的山區(qū)公路“試坡展線”（測試版）功能。
即實(shí)現(xiàn)在電子地形圖中進(jìn)行試坡展線的功能，特別適用于需要控制坡度的越嶺線的定線設(shè)計(jì)。
在打開的三維電子地形圖中，首先輸入htspl_lay命令指定一根首曲線和計(jì)曲線建立等高線的檢索，然后使用htspl命令指定坡度起點(diǎn)位置和控制坡度，系統(tǒng)即可自動(dòng)繪制出該坡度線，系統(tǒng)可以連續(xù)搜索繪制下一坡度線。
特別說明：使用CAD的三維瀏覽功能（3dorbit命令），將地形圖旋轉(zhuǎn)到三維立體的角度進(jìn)行試坡展線，可以更直觀地查看地形及進(jìn)行坡度線的搜索繪制。
2、在主線平面設(shè)計(jì)功能界面中，增加“圖形”按鈕，實(shí)現(xiàn)用戶瀏覽交點(diǎn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與平面圖形之間的關(guān)聯(lián)顯示功能。
當(dāng)按下“圖形”按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)顯示當(dāng)前交點(diǎn)號(hào)的圖形到當(dāng)前屏幕，此時(shí)再切換交點(diǎn)（拖動(dòng)滾動(dòng)條），隨著交點(diǎn)的切換，對(duì)應(yīng)的交點(diǎn)圖形也實(shí)時(shí)切換。
如果沒有按下“圖形”按鈕，切換交點(diǎn)數(shù)據(jù)時(shí)，則平面圖形不會(huì)隨之切換，以滿足不同用戶的使用習(xí)慣。
該功能特別適用于低等級(jí)道路交點(diǎn)個(gè)數(shù)很多的情況，可以快速查找并顯示所需交點(diǎn)的平面線形。
特別說明：圖形按鈕具有記憶功能，當(dāng)按下“圖形”按鈕并保存項(xiàng)目后，下次打開該項(xiàng)目進(jìn)行主線平面設(shè)計(jì)時(shí)，“圖形”按鈕仍保持按下去的狀態(tài)。
3、在縱斷面設(shè)計(jì)功能中，增加網(wǎng)格線顯示功能。
用戶可在“控制”選項(xiàng)中設(shè)置網(wǎng)格的豎向高程間距和橫向樁號(hào)間距，用戶在拉坡時(shí)可以直觀看到中樁填挖高度和距離，從而方便用戶快速確定坡度，提高縱斷面設(shè)計(jì)的工作效率。
緯地軟件采用CAD核心的柵格方式顯示地面線網(wǎng)格線，該方式在未增加拉坡圖形數(shù)據(jù)量的前提下，實(shí)現(xiàn)了地面線網(wǎng)格線實(shí)時(shí)控制和顯示（柵格的開關(guān)來控制網(wǎng)格的顯示與否），不對(duì)CAD運(yùn)行速度造成影響。
4、在縱斷面設(shè)計(jì)功能中，增加了縱坡坡度的取整設(shè)置功能。
用戶可設(shè)置插入變坡點(diǎn)（坡段）的前坡度值小數(shù)位數(shù)，另外在實(shí)時(shí)拖動(dòng)變坡點(diǎn)時(shí)，也可以選擇設(shè)置前坡度取整或者后坡度取整的精度。
免去了有些用戶在縱斷面設(shè)計(jì)完成后再逐段對(duì)坡度進(jìn)行取整的手工操作，從而提高了工作效率。
5、在縱斷面設(shè)計(jì)功能中，用戶可通過實(shí)時(shí)拖動(dòng)豎曲線的T長、半徑等方式生成或修改豎曲線，升級(jí)增加了豎曲線半徑R自動(dòng)取整的設(shè)置功能。
當(dāng)用戶通過拖動(dòng)方式確定豎曲線后，系統(tǒng)可以自動(dòng)將豎曲線的半徑R值取整為1、10或100的倍數(shù)。
6、在縱斷面設(shè)計(jì)功能中，當(dāng)用戶通過實(shí)時(shí)拖動(dòng)的方式生成或修改豎曲線時(shí)，增加了豎曲線起終點(diǎn)位置在下方平面示意圖上對(duì)應(yīng)顯示的功能。
可方便用戶對(duì)縱斷面設(shè)計(jì)的平縱組合進(jìn)行精確的控制。
同時(shí)，當(dāng)用戶拖動(dòng)豎曲線起終點(diǎn)位置與前（后）豎曲線連接時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別并按照與前后銜接方式反算豎曲線半徑等。
7、為進(jìn)一步增強(qiáng) “橫斷面設(shè)計(jì)繪圖”功能。
開發(fā)增加了逐樁橫斷面設(shè)計(jì)繪圖信息的隨機(jī)記錄輸出功能。即把每次逐樁橫斷面戴帽子過程中的問題實(shí)時(shí)記錄成文本數(shù)據(jù)，
例如：設(shè)計(jì)線沒有和地面線相交的情況、邊溝排水溝設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)不完整等現(xiàn)象。在橫斷面戴帽子完成后，系統(tǒng)自動(dòng)彈出緯地?cái)?shù)據(jù)編輯器，列出沒有完成戴帽的斷面樁號(hào)以及原因，方便用戶可以根據(jù)該提示數(shù)據(jù)直接查看對(duì)應(yīng)的橫斷面圖進(jìn)行檢查修改。
8、在“橫斷數(shù)據(jù)輸入”的功能中，增加了“相對(duì)中樁”與“相對(duì)前點(diǎn)”兩種數(shù)據(jù)類型的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換功能。
用戶既可以按照“相對(duì)前點(diǎn)”方式輸入數(shù)據(jù)，也可以按照“相對(duì)中樁”方式錄入橫斷面地面線數(shù)據(jù)。
用戶在橫斷數(shù)據(jù)輸入的程序中點(diǎn)擊界面右下位置的數(shù)據(jù)類型欄，可自由切換“相對(duì)前點(diǎn)”或“相對(duì)中樁”兩種數(shù)據(jù)格式的輸入界面。
特別說明：數(shù)據(jù)保存后的文本數(shù)據(jù)文件仍是緯地系統(tǒng)采用的相對(duì)前點(diǎn)的數(shù)據(jù)格式，因?yàn)橄到y(tǒng)一般直接采用的都是一種固定的數(shù)據(jù)格式。不同數(shù)據(jù)格式的輸入方式切換也可以執(zhí)行“查看”菜單中的相應(yīng)命令。
9、 優(yōu)化更新了“控制參數(shù)輸入”的對(duì)話框結(jié)構(gòu)。
對(duì)于路線左右側(cè)的參數(shù)控制，增加了左右側(cè)數(shù)據(jù)切換的設(shè)置選項(xiàng)，從而減少了參數(shù)選項(xiàng)卡的數(shù)量，并對(duì)參數(shù)選項(xiàng)進(jìn)行優(yōu)化排列，使得布局更簡潔、合理，用戶在選擇參數(shù)類型時(shí)更快捷。

軟件特色
緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(HintCAD) 是路線與互通式立交設(shè)計(jì)的大型專業(yè) CAD 軟件。該系統(tǒng)由中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院結(jié)合多個(gè)工程實(shí)踐研制開發(fā)。
緯地系統(tǒng)秉承本院近半個(gè)世紀(jì)的公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，汲取國內(nèi)外專業(yè)軟件之所長，推陳出新，它是先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)理念和尖端的計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的結(jié)晶。系統(tǒng)具有專業(yè)性強(qiáng)，與實(shí)際工程設(shè)計(jì)結(jié)合緊密、符合國人習(xí)慣、實(shí)用靈活等特點(diǎn)。系統(tǒng)使用BjectARX及Visual C++編程，支持AutoCAD R2000/R2002/R2004/R2005/R2006/R2010/R2012平臺(tái)和 Windows/XP/VISTA/win7/win8等操作系統(tǒng), 系統(tǒng)主要功能包括：

公路路線設(shè)計(jì)、互通立交設(shè)計(jì)、三維數(shù)字地面模型應(yīng)用、公路全三維建模（3DRoad）等
適用于高速、一級(jí)、二、三四級(jí)公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設(shè)計(jì)。系統(tǒng)同時(shí)提供標(biāo)準(zhǔn)版、專業(yè)版、數(shù)模版和網(wǎng)絡(luò)版軟件，用戶可根據(jù)不同需求自由選擇。

緯地系統(tǒng)利用實(shí)時(shí)拖動(dòng)技術(shù)，使用戶直接在計(jì)算機(jī)上動(dòng)態(tài)交互式完成公路路線的平(縱、橫)設(shè)計(jì)、繪圖、出表；在互通式立交設(shè)計(jì)方面，系統(tǒng)更以獨(dú)特的立交曲線設(shè)計(jì)方法、起終點(diǎn)智能化接線和靈活批量的連接部處理等功能而著稱。
最新的數(shù)模版不僅支持國內(nèi)常規(guī)的基于外業(yè)測量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的路線與互通式立交設(shè)計(jì)，更可以利用三維電子地形圖，建立三維數(shù)模并直接獲得準(zhǔn)確的縱、橫斷地面線數(shù)據(jù)，進(jìn)而進(jìn)行平、縱、橫系統(tǒng)化設(shè)計(jì)；在省去外業(yè)測量的人馬勞頓和縮短設(shè)計(jì)周期的同時(shí)，更使得大范圍的路線方案深度比選方便快捷。它打破了國內(nèi)公路行業(yè)數(shù)模應(yīng)用領(lǐng)域由國外軟件形成的壟斷。

新版功能
一、新增交點(diǎn)智能設(shè)計(jì)模塊和功能（數(shù)模版提供）
1.基于緯地獨(dú)創(chuàng)平面布線（曲線單元）技術(shù)，開發(fā)并增加全新的路線交點(diǎn)智能設(shè)計(jì)功能，增加對(duì)交點(diǎn)線和各曲線要素的拖動(dòng)、平移、旋轉(zhuǎn)、復(fù)制等功能，用戶通過CAD中路線平面交點(diǎn)和各要素點(diǎn)的靈活拖動(dòng)操作，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)各類復(fù)雜交點(diǎn)路線（支持多點(diǎn)虛交等）的布設(shè)任務(wù)；
2.在上述操作中，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了圖形與參數(shù)的聯(lián)動(dòng)功能，用戶可通過直接修改圖形中各交點(diǎn)要素參數(shù)（R、A、L等）實(shí)現(xiàn)對(duì)要素的精細(xì)設(shè)計(jì)；還可以通過集成在CAD“實(shí)體特性窗口”界面，實(shí)現(xiàn)對(duì)各要素的實(shí)時(shí)修改調(diào)整；
3.新增“平面交點(diǎn)要素表”功能。開發(fā)“平面交點(diǎn)要素表”與平面線位圖實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)功能，當(dāng)用戶對(duì)“圖”或“表”的某項(xiàng)進(jìn)行編輯修改時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩者的相互自動(dòng)更新，保證路線線位與成果表格的對(duì)應(yīng)關(guān)系；
4.增加智能布線過程中的鍵盤“微控”功能。用戶通過鍵盤按鍵操作，可快捷實(shí)現(xiàn)對(duì)路線參數(shù)的取整操作，使得智能布線功能使得既可靈活隨意拖動(dòng)，又可精確微控取整；
5.新增“交點(diǎn)智能設(shè)計(jì)”和原有智能布線既有功能完美結(jié)合，用戶在導(dǎo)線（交點(diǎn)）設(shè)計(jì)法和曲線設(shè)計(jì)法中任意切換或組合使用。
二、新增縱斷面智能設(shè)計(jì)模塊和功能（數(shù)模版提供）
1.新增基于緯地智能布線技術(shù)的“縱斷面智能設(shè)計(jì)模塊”，支持純圖形化的路線縱斷面設(shè)計(jì)功能，用戶通過簡單的“插入”、“刪除”、“拾取”等命令可隨意添加變坡點(diǎn)，然后通過直接對(duì)變坡點(diǎn)、豎曲線和各要素點(diǎn)的動(dòng)態(tài)拖曳，便可靈活實(shí)現(xiàn)縱斷面拉坡與優(yōu)化設(shè)計(jì)任務(wù)。該功能實(shí)現(xiàn)了從參數(shù)設(shè)計(jì)到圖形設(shè)計(jì)的重大突破，可大幅提升設(shè)計(jì)效率；
2.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)拉坡圖與縱坡參數(shù)的聯(lián)動(dòng)功能，用戶可通過直接修改圖形中各邊坡段要素參數(shù)（R、T、I等）實(shí)現(xiàn)對(duì)要素的精細(xì)設(shè)計(jì)；還可以通過集成在CAD“實(shí)體特性窗口”界面，實(shí)現(xiàn)對(duì)各要素的隨時(shí)修改和調(diào)整；
3.新增“縱坡要素表”功能。開發(fā)“縱坡要素表”與拉坡圖實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)功能，當(dāng)用戶對(duì)“圖”或“表”的某一項(xiàng)進(jìn)行編輯修改時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩者的相互自動(dòng)更新，保證縱坡、豎曲線與成果表格的對(duì)應(yīng)關(guān)系；
4.在“縱坡要素表”的表欄中增加橋梁、涵洞、標(biāo)高控制點(diǎn)等錄入和編輯功能，在動(dòng)態(tài)拉坡設(shè)計(jì)過程中，實(shí)時(shí)顯示并提示各控制點(diǎn)位；
三、新增平面交叉專業(yè)設(shè)計(jì)模塊和功能（專業(yè)版和數(shù)模版提供）
1.貫徹響應(yīng)新版《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（2016版）強(qiáng)化公路“平面交叉設(shè)計(jì)與渠化設(shè)計(jì)”的相關(guān)規(guī)定，在原平交口立面設(shè)計(jì)功能基礎(chǔ)上,新增針對(duì)平面交叉的“平面設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)、成果繪圖”等功能，支持“十字、X型、T型、Y型、組合平交口”等多種型式的平交口設(shè)計(jì)任務(wù)，提供同時(shí)支持城市道路和一般公路項(xiàng)目的平面交叉的完整設(shè)計(jì)功能；
2.該模塊具有專門的右轉(zhuǎn)車道設(shè)置功能，包含轉(zhuǎn)角參數(shù)設(shè)置及加寬參數(shù)設(shè)置，轉(zhuǎn)角參數(shù)設(shè)置分為單圓弧、雙圓弧、三圓弧三種方式；加寬參數(shù)設(shè)置包含進(jìn)出口的加寬設(shè)置及加寬樣式：平行式、平行-無倒角、直接式三種方式；該模塊還具有專門的左轉(zhuǎn)分隔帶、偏轉(zhuǎn)島、三角分流島等設(shè)計(jì)功能，為平面交叉“渠化設(shè)計(jì)”提供快捷的工具；
3.該模塊新增繪圖功能，可自動(dòng)繪制平交口“平面設(shè)計(jì)圖、左轉(zhuǎn)分隔帶、分流島等構(gòu)件布置圖”和對(duì)應(yīng)的“坐標(biāo)表數(shù)據(jù)表”；
4.該模塊新增模板設(shè)計(jì)模式，用戶可對(duì)通過“新建、刪除、修改模板”等操作，將既有設(shè)計(jì)保存為標(biāo)準(zhǔn)模板，類似項(xiàng)目隨時(shí)接修改、套用，可大幅度提高典型類型平交口的設(shè)計(jì)效率；
5.增加“樁號(hào)與平交口圖形名稱”關(guān)聯(lián)對(duì)應(yīng)功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)一條道路中多個(gè)平交口的設(shè)計(jì)與管理等；
6.增加自動(dòng)提取路線數(shù)據(jù)功能，即自動(dòng)一條道路中的路幅寬度等數(shù)據(jù)信息，作為平交口設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)；
7.新增基于BIM技術(shù)的“平交口三維模型輸出”功能，既為平交口排水設(shè)計(jì)等提供依據(jù)，又能與路線整體三維模型精確拼合，實(shí)現(xiàn)道路全三維BIM提交。
四、改進(jìn)增強(qiáng)基于BIM的路線三維設(shè)計(jì)和BIM自動(dòng)建模功能（數(shù)模版提供）
1.改進(jìn)數(shù)字地面模型（DTM）模塊架構(gòu)，進(jìn)一步提高對(duì)海量DTM數(shù)據(jù)構(gòu)網(wǎng)、建模以及運(yùn)算的處理效率；
2.改進(jìn)對(duì)“三維激光掃描數(shù)據(jù)”的自動(dòng)提取方式，直接支持多種激光掃描硬件設(shè)備輸出的“LAS”數(shù)據(jù)格式；
3.改進(jìn)道路主體建模和輸出過程，提高大范圍數(shù)字地面模型的輸出、剪裁、拼合的速度；
4.改進(jìn)優(yōu)化“基于DTM的路線三維互動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)”技術(shù)和功能，細(xì)化三維瀏覽視口中橋梁、隧道等模型，提高平縱橫設(shè)計(jì)視口與三維模型瀏覽窗口的實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)速度，使基于BIM的道路三維動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)功能更高效流暢；
5.響應(yīng)工程行業(yè)BIM技術(shù)發(fā)展的需求，進(jìn)一步優(yōu)化和完善道路主體工程（包括路基、路面結(jié)構(gòu)層、邊坡、邊溝、護(hù)欄、標(biāo)線等）的自動(dòng)精確建模功能，增強(qiáng)對(duì)橋梁、隧道等自動(dòng)建模的能力，提高一鍵式輸出整個(gè)道路項(xiàng)目BIM模型的效率。
五、新增路線幾何設(shè)計(jì)審核模塊和功能（標(biāo)準(zhǔn)版、專業(yè)版和數(shù)模版提供）
1.根據(jù)我國公路行業(yè)最新《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（2016版，總校稿）相關(guān)修訂變化，首次發(fā)布公路“路線幾何設(shè)計(jì)自動(dòng)審核”模塊，自動(dòng)進(jìn)行路線設(shè)計(jì)中“7大類120余項(xiàng)專業(yè)內(nèi)容的審核與檢查”，并一鍵式輸出“項(xiàng)目審核檢查報(bào)告”（含圖表），準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)并統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定要求之間的符合性，為項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)和安全性評(píng)價(jià)等提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐；
2.路線幾何設(shè)計(jì)審核模塊主要檢查內(nèi)容包括以下方面：
1)項(xiàng)目概況：概述路線的起終點(diǎn)樁號(hào)、設(shè)計(jì)長度、公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、車道數(shù)等主要設(shè)計(jì)參數(shù)，反映路線的基本特征；
2)平面指標(biāo)：檢查直線與平曲線的最大、最小長度是否符合規(guī)范要求，圓曲線的最大半徑、最小半徑是否符合規(guī)范要求；
3)縱斷面指標(biāo)：檢查包括三大項(xiàng)內(nèi)容：縱坡坡度與坡長、平均縱坡與坡長、豎曲線半徑；
4)平縱組合設(shè)計(jì)：檢查平曲線與豎曲線的位置關(guān)系，平曲線起終點(diǎn)是否落入豎曲線內(nèi)，平曲線范圍內(nèi)是否包含了多個(gè)豎曲線或豎曲線范圍內(nèi)是否包含了多個(gè)平曲線；
5)加寬和超高檢查：一定條件下在圓曲線處應(yīng)設(shè)置加寬，檢查加寬、加寬過渡段長度是否符合要求，路線合成坡度是否超過最大標(biāo)準(zhǔn)值；
6)橫斷面寬度組成：檢查車道寬度與中分帶寬度是否符合規(guī)范；
7)其他項(xiàng)：對(duì)平曲線半徑、豎曲線半徑的分布評(píng)價(jià)，平曲線范圍內(nèi)最大縱坡、陡坡急彎配合評(píng)價(jià)以及長大縱坡分析等。
六、增強(qiáng)針對(duì)鐵路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)功能（數(shù)模版提供）
1.在項(xiàng)目類型中新增“鐵路項(xiàng)目分類”選項(xiàng)，增加鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫，完善“設(shè)計(jì)向?qū)?rdquo;功能，實(shí)現(xiàn)基于鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，自動(dòng)完成鐵路路基寬度設(shè)置及對(duì)應(yīng)各類形式加寬的自動(dòng)計(jì)算；
2.全面改進(jìn)原“橫斷面詳細(xì)設(shè)計(jì)”模塊，完全支持鐵路建設(shè)項(xiàng)目中路基設(shè)計(jì)的專業(yè)特點(diǎn)和需求，并可自動(dòng)完成鐵路路基設(shè)計(jì)成果輸出與工程量分類統(tǒng)計(jì)任務(wù)；
3.新增基于“地質(zhì)分層線”的路基設(shè)計(jì)功能，并自動(dòng)計(jì)算輸出各類土石方數(shù)量；新增地質(zhì)分層線的“可利用”選項(xiàng)，用戶可直接指定某類土利用方式。不可利用時(shí)，自動(dòng)棄除；
4.在路基結(jié)構(gòu)層中增加“路基填料設(shè)計(jì)選項(xiàng)”、在路基部件庫中新增“鐵路護(hù)面墻部件”種類、增加路基換填的“附加寬度”等功能；
5.新增“鐵路路基過渡段工程表”、“碎落臺(tái)排水溝統(tǒng)計(jì)表”、“護(hù)坡道排水溝統(tǒng)計(jì)表”、“鐵路項(xiàng)目土石方計(jì)算表”、“工點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表”等滿足鐵路行業(yè)設(shè)計(jì)習(xí)慣和要求的鐵路項(xiàng)目成果輸出功能；
6.改進(jìn)繪制“邊坡坡面草圖”和輸出“邊坡坡面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表”等功能；
7.改進(jìn)完善橫斷面詳細(xì)設(shè)計(jì)功能中數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新、包邊土計(jì)算、截水溝平臺(tái)設(shè)置、排水溝面積計(jì)算時(shí)，可能出現(xiàn)的BUG和不穩(wěn)定的問題。
七、其他
1.改進(jìn)“收費(fèi)站島平面布置“功能，新增路基邊緣的高次拋物線漸變的變寬方式；保存收費(fèi)站島平面布置信息，改進(jìn)橫斷面和總體圖繪制功能，自動(dòng)輸出收費(fèi)站島布置信息等；
2.依據(jù)新版設(shè)計(jì)規(guī)范，更新“公路幾何設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫”；
3.更新系統(tǒng)各部分工具菜單，啟用全新的Ribbon圖標(biāo)按鈕菜單；
4.改進(jìn)和完善v6.9和早前版本中存在的BUG和系統(tǒng)穩(wěn)定性問題；
5.基礎(chǔ)平臺(tái)全面升級(jí)，支持包括：32位和64位操作系統(tǒng)（XP、Win7、Win8、Win10操作系統(tǒng)）、Office（最高支持2016版）、AutoCAD（最高支持2014版）等最新計(jì)算機(jī)軟件環(huán)境。