DS Simulia XFlow 2017是一款非常好用且功能強(qiáng)大的CAE流動(dòng)分析模擬軟件，軟件提供了實(shí)用的氣體、液體、熱量、運(yùn)動(dòng)物體、多相物理、聲學(xué)和流體結(jié)構(gòu)相互作用的能力，新版本帶來(lái)了許多實(shí)用功能和功能增強(qiáng)，改善了許多模擬運(yùn)動(dòng)部件的性能，并增加了多相熱解算器，以及項(xiàng)目樹和工作流程，可以讓你的工作更加效率，歡迎有需要的朋友前來(lái)下載使用。

關(guān)于DS Simulia XFlow

關(guān)于Dassault Systemes Simulia XFlow。達(dá)索系統(tǒng)公司對(duì)XFlow的收購(gòu)使得SIMULIA在計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）方面的現(xiàn)有能力得到了非凡的發(fā)展。我們已經(jīng)建立了強(qiáng)大的應(yīng)用程序，以穩(wěn)定的流程為基礎(chǔ)的主要納維斯托克斯方法。 XFlow超越了這些現(xiàn)有的技術(shù)，以不同的萊迪思玻耳茲曼方法，這是大多數(shù)用戶偏好的高度動(dòng)態(tài)或不穩(wěn)定的流動(dòng)。

不穩(wěn)定的流動(dòng)經(jīng)常出現(xiàn)在復(fù)雜的固體幾何形狀上，例如汽車的外表面。傳統(tǒng)的基于網(wǎng)格的方法對(duì)這些問(wèn)題高度依賴于網(wǎng)格的質(zhì)量，所以工程師們不得不花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)處理網(wǎng)格離散化。當(dāng)涉及存在運(yùn)動(dòng)部件或流體 - 結(jié)構(gòu)相互作用的問(wèn)題的域的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)發(fā)生變化時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)困難。 XFlow的無(wú)網(wǎng)格粒子方法減少了傳統(tǒng)的耗時(shí)的網(wǎng)格劃分負(fù)擔(dān)，使工程師能夠?qū)⒋蟛糠志性谠O(shè)計(jì)迭代和優(yōu)化上。

使用XFlow的離散化方法，表面復(fù)雜性不是一個(gè)限制因素。下面的格子可以用一小組參數(shù)來(lái)控制;晶格對(duì)輸入幾何體的質(zhì)量是寬容的，并適應(yīng)移動(dòng)部件的存在。 XFlow的動(dòng)力求解器已經(jīng)被專門設(shè)計(jì)用來(lái)執(zhí)行非?？焖俚目稍L問(wèn)硬件。解算器還具有自適應(yīng)尾跡細(xì)化功能，用于接近墻壁，高保真湍流模型，熱分析，多孔介質(zhì)流動(dòng)，非牛頓流動(dòng)，風(fēng)扇模型等等。

XFlow支持行為預(yù)測(cè)，并提高許多不同類型的復(fù)雜設(shè)計(jì)受到不穩(wěn)定流動(dòng)的影響。除了通過(guò)車輛的空氣動(dòng)力學(xué)流動(dòng)之外，這些還可以包括來(lái)自飛機(jī)起落架的空氣動(dòng)力學(xué)噪音和復(fù)雜傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑。該技術(shù)不斷提高汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性和排放，降低飛機(jī)的環(huán)境噪音，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的效率，在眾多行業(yè)中得到應(yīng)用。

DS Simulia XFlow 2017安裝教程

1、在本站提供的百度云網(wǎng)盤中下載該程序，并雙擊xflow_v2017_v100.06.win64.exe運(yùn)行

2、在歡迎安裝向?qū)е?，點(diǎn)擊【下一步】

3、閱讀許可證協(xié)議條款，并點(diǎn)擊【我接受】

4、選擇安裝位置，XFlow 2017默認(rèn)安裝在C:\Program Files\SIMULIA\XFlow_2017，可以點(diǎn)擊【瀏覽】更換安裝位置，也可以默認(rèn)當(dāng)前位置，確認(rèn)后，點(diǎn)擊【安裝】

5、正在安裝XFlow 2017，稍候片刻，不要關(guān)閉該程序

6、點(diǎn)擊【完成】結(jié)束XFlow 2017安裝向?qū)?，此時(shí)，XFlow 2017軟件已經(jīng)安裝成功了。

在桌面打開使用吧，軟件打開界面為英文，可以在軟件設(shè)置中文界面。

破解方法

在_SolidSQUAD_文件內(nèi)的readme_windows.txt中。

多語(yǔ)言GUI

XFlow 2017 GUI將支持不同的語(yǔ)言：

英文（默認(rèn)）

德語(yǔ)

日本

中文

法國(guó)

西班牙語(yǔ)

XFlow 2017 新功能

沉浸邊界法

用于移動(dòng)墻 的新型浸入式邊界（IB）方法的實(shí)現(xiàn)，允許：

減少具有多個(gè)移動(dòng)部件的復(fù)雜系統(tǒng)的計(jì)算時(shí)間。

改善MPI的可擴(kuò)展性，以模擬幾個(gè)運(yùn)動(dòng)部件。

減少由于網(wǎng)格單元激活/停用運(yùn)動(dòng)部件而產(chǎn)生的數(shù)字噪聲

MPI超音速引擎

MPI Supersonic引擎運(yùn)行分布式仿真:

以高分辨率使用HPC進(jìn)行大型超音速模擬的可能性

在參考超音速基準(zhǔn)上驗(yàn)證XFlow的可能性。

超聲波求解器的熱學(xué)改進(jìn)：

熱邊界條件正確應(yīng)用。

溫度場(chǎng)正確解決。

在墻壁模型中更穩(wěn)定的溫度場(chǎng)。

多相熱解算器

運(yùn)行熱分析的可能性如下：

基于粒子的跟蹤多相求解器

相場(chǎng)多相解算器

應(yīng)用：變速箱油潤(rùn)滑

油由旋轉(zhuǎn)的齒輪加熱

由油濺起的空氣加熱

來(lái)自一方的旋轉(zhuǎn)齒輪與來(lái)自另一方的油與空氣之間的熱傳遞。

共軛傳熱與運(yùn)動(dòng)部件

共軛傳熱（CHT）邊界條件甚至可以應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)部件。

應(yīng)用：

變速箱油潤(rùn)滑，以檢查旋轉(zhuǎn)齒輪內(nèi)的固體傳導(dǎo)

車輛轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)盤冷卻分析。

新的項(xiàng)目樹和工作流程

重新實(shí)現(xiàn)XFlow的項(xiàng)目樹：

界面更穩(wěn)定

更加用戶友好和互動(dòng)的GUI

支持大量的零件

新的法律編輯與圖形表示

GUI的未來(lái)視角的基礎(chǔ)

新的渲染引擎

重新實(shí)現(xiàn)用于圖形后處理的新渲染引擎：

更快的圖形后處理：剪切平面，體積域，標(biāo)記

更多交互式圖形視圖

更健壯的圖形顯示

更好的材料可視化與新的控制參數(shù)