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ClassIn在線課堂軟件(互動(dòng)學(xué)習(xí)工具) v5.1.1.34 Linux版客戶端377MB / 03-06
超星學(xué)習(xí)通(線上教育) v1.3.2 官方安裝版 win7版本159MB / 04-13
bilibili開課(在線授課學(xué)習(xí))V1.1.1 官方安裝版195MB / 11-12
ClassIn(互動(dòng)學(xué)習(xí)工具) v5.4.2.2250 32位多語免費(fèi)安裝版312MB / 04-14
蝸殼課堂(互動(dòng)教學(xué)信息化系統(tǒng)) V16.0.31206.173 免費(fèi)安裝版220KB / 11-05
鵝直播((直播學(xué)習(xí)軟件)v4.7.0 32位安裝版 171MB / 03-28
詳情介紹
汽車駕駛圖解教程!
(圖收藏)
油門、離合器、腳剎的踩法
加檔操作示例
減檔操作示例
直線、普通轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向
向右連續(xù)轉(zhuǎn)向
向左連續(xù)轉(zhuǎn)向
起步要領(lǐng)
樁考(場(chǎng)地倒庫(kù))線路與順序
倒庫(kù)(左右?guī)欤?/p>
移庫(kù)(二進(jìn)二退)之一進(jìn)一退
移庫(kù)(二進(jìn)二退)之二進(jìn)二退
搶檔要領(lǐng)
加、減檔后油門的配合
離合器使用的細(xì)節(jié)要領(lǐng)(補(bǔ)充)
檔位操作及運(yùn)用
加減檔(配檔)基本原則:
檔速與檔位相適當(dāng):從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍,盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速;
換檔(加、減檔):原則上只要達(dá)到檔速范圍,就能換檔,檔位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性;
拖檔:低于最低檔速一般稱為拖檔,拖檔會(huì)使車輛行駛無力、前后竄動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;
升檔:當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時(shí),就應(yīng)該實(shí)施升檔,一般來說,高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;
退檔:當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí),就應(yīng)該實(shí)施退檔,高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi),最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來掌握;
不同路況下檔位的運(yùn)用:
提速加檔:在未進(jìn)入正常行駛速度前,應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速),以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)力性;這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要;
保持檔位動(dòng)力性:上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí),檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)),使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;
正常行駛:正常行駛時(shí),速度不需要太大的調(diào)整,檔速選擇中偏低,以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;
下坡配檔:
一般的非危險(xiǎn)性下坡,檔位可適當(dāng)掛高,下坡阻力小,加速性能好,加檔操作可提前進(jìn)行,掛高檔可以節(jié)省燃料;
下長(zhǎng)坡配檔:下長(zhǎng)坡時(shí),為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車,造成剎車減效和失效,應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車減速為度;
換檔操作:踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T(或不配油門)、同時(shí)迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸狀態(tài)——吻全平穩(wěn)后輕輕放開離合踏板。
油門與離合器配合及實(shí)操訓(xùn)練
油門與離合器配合又簡(jiǎn)稱為油離配合,油離配合的快速與準(zhǔn)確在駕駛操作中起到很重要的作用,常見的有起步、換檔后的吻合,坡道起步、坡道掛停等。
油離配合的兩個(gè)關(guān)鍵操作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位,油門到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位,操作配合好的一般不會(huì)出現(xiàn)空油門(聲)和車的前沖后拉感覺。
油門一次性操作訓(xùn)練:按大、中、小油門練習(xí)一次性搓壓油門并穩(wěn)住,搓壓方向?yàn)榍捌路较?,參考值為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音;
離合一次性接觸點(diǎn)到位操作訓(xùn)練:先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住,記憶此位置——將離合踩到底并迅速回抬到原來的位置——反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作,以能一次性抬到位并感覺車有稍動(dòng)感為準(zhǔn)。
油離配合操作訓(xùn)練:搓壓油門同時(shí)抬離合—車有稍動(dòng)感油門有沉悶聲時(shí),兩腳同時(shí)穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確操作為宜。
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