網(wǎng)友“木錦華”：

我們知道，富士康在大陸為蘋(píng)果代工iPhone和iPad，那么蘋(píng)果的新產(chǎn)品是怎么從中國(guó)運(yùn)到世界各地的？

騰訊科技：

首先，就消費(fèi)電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式是海運(yùn)。有些人可能想當(dāng)然以為蘋(píng)果也采用海運(yùn)，其實(shí)蘋(píng)果的iPhone和iPad是通過(guò)空運(yùn)送到世界各地的。

空運(yùn)比海運(yùn)更安全

空運(yùn)價(jià)格明顯比海運(yùn)高，為什么蘋(píng)果還要用空運(yùn)呢？速度快是一個(gè)重要方面，從中國(guó)到美國(guó)，海運(yùn)需要30天時(shí)間，空運(yùn)只需要15個(gè)小時(shí)。因此在蘋(píng)果設(shè)備賣(mài)出之前，空運(yùn)貨物的儲(chǔ)存成本更低。把資金成本考慮進(jìn)來(lái)，空運(yùn)并不比海運(yùn)成本高。

而且，空運(yùn)還可以保證蘋(píng)果設(shè)備的安全，可防止海運(yùn)過(guò)程中浸水和被搶劫等意外發(fā)生。

運(yùn)往美國(guó)的iPhone一般由聯(lián)邦快遞公司負(fù)責(zé)，使用的主要運(yùn)輸工具是波音777飛機(jī)。飛機(jī)從中國(guó)起飛到美國(guó)，需要經(jīng)過(guò)15個(gè)小時(shí)的連續(xù)飛行。每架波音777飛機(jī)一次可以裝運(yùn)45萬(wàn)部iPhone，運(yùn)輸費(fèi)為24.2萬(wàn)美元，其中燃料費(fèi)占運(yùn)輸費(fèi)的一半以上。

從生產(chǎn)到上市的7個(gè)步驟

將iPhone順利地從工廠運(yùn)到客戶手中對(duì)蘋(píng)果來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，畢竟iPhone為蘋(píng)果貢獻(xiàn)了一半以上的收入。蘋(píng)果產(chǎn)品從生產(chǎn)到上市的大致流程如下：

1. 蘋(píng)果公司召集銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)部門(mén)共同協(xié)商，確定產(chǎn)品預(yù)期銷(xiāo)量。

2. 同時(shí)，產(chǎn)品組件從供應(yīng)商處運(yùn)往最后的裝配廠，代工廠組織工人進(jìn)行生產(chǎn)。

3. 蘋(píng)果總部軟件團(tuán)隊(duì)對(duì)iOS軟件進(jìn)行調(diào)試，確定最終版本。

4. 把調(diào)試好的系統(tǒng)和軟件安裝到手機(jī)上。

5. 工廠把所生產(chǎn)的iPhone封裝，在安保人員的監(jiān)督下裝入沒(méi)有標(biāo)識(shí)的集裝箱。

6. 通過(guò)汽車(chē)或航空貨運(yùn)送到世界各地的配送中心。

7. 召開(kāi)新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，蘋(píng)果零售店開(kāi)賣(mài)。

蘋(píng)果產(chǎn)品的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是由現(xiàn)任CEO蒂姆•庫(kù)克一手建成的，在2011年出任首席執(zhí)行官之前，他一直主抓蘋(píng)果供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

目前，蘋(píng)果已經(jīng)在澳大利亞、中國(guó)、捷克、日本、新加坡、英國(guó)和美國(guó)設(shè)立了配送中心。在新款iPhone的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，都有安保人員全程押送，直到新產(chǎn)品正式發(fā)布。

蘋(píng)果往往在發(fā)布前1個(gè)月就開(kāi)始備貨，而且從喬布斯時(shí)代開(kāi)始，就用空運(yùn)的方式運(yùn)送產(chǎn)品，這是一個(gè)巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，由于蘋(píng)果空前的手機(jī)發(fā)貨量壓榨了供應(yīng)鏈的發(fā)貨能力，導(dǎo)致其他制造商設(shè)備發(fā)貨出現(xiàn)拖延。

空運(yùn)的方式對(duì)代工廠所在城市帶來(lái)了好處。比如富士康的蘋(píng)果生產(chǎn)線2010年在鄭州落地之后，鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，成為目前全球增長(zhǎng)最快的機(jī)場(chǎng)。