今天小編給大家?guī)?lái)的是關(guān)于極品飛車(chē)19 秋名山車(chē)神AE86調(diào)校 AE86漂移調(diào)校詳解 ，小伙伴們一起來(lái)看一看吧。

　　超上級(jí)漂移調(diào)校：秋名山車(chē)神 AE86

　　這輛車(chē)想必不用多做介紹了，大名鼎鼎的86。也是我做的第一輛超上級(jí)漂移調(diào)校車(chē)，把它歸為超上級(jí)的原因有很多，比如他是公認(rèn)的難調(diào)，很難調(diào)成順暢漂移的手感，還有就是，就算調(diào)好了，他也是相對(duì)比較難駕馭的。需要長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)去習(xí)慣他。

漂移超上級(jí)說(shuō)明

　　本調(diào)校為漂移調(diào)校，并有一定難度，需要一定時(shí)間上手適應(yīng)，并不是很適合剛接觸漂移的入門(mén)級(jí)玩家。

　　說(shuō)到漂移，我相信很多人最想想到的和我一樣就是秋名山車(chē)神，拓海和他的86.今天我就分享一下我的86漂移調(diào)校（慣性漂移）

　　相信很多PS4的老玩家都知道，86的初試手感簡(jiǎn)直惡心到爆了。

　　漂移就跟要他命一樣，手剎無(wú)力，動(dòng)力不足，漂移甩不動(dòng)，各種毛病讓和我一樣視他為信仰的玩家一度對(duì)他失去信心。

　　但是我們的不斷研究，還是調(diào)出了一套可以漂移的調(diào)校，并可以輕松完成所有的漂移賽任務(wù)。

　　更有趣的一點(diǎn)是，這輛86的運(yùn)動(dòng)軌跡簡(jiǎn)直和頭文字D里描述的一模一樣。（操控可能有差距，畢竟我沒(méi)開(kāi)過(guò)拓海的86哈哈）

　　但是調(diào)完依舊對(duì)技術(shù)和熟練度要求很高，需要長(zhǎng)時(shí)間練習(xí)才能完全掌控。

　　注：本次分享的AE86調(diào)校為手動(dòng)擋漂移調(diào)校，并不適合競(jìng)速，使用自動(dòng)擋可能不會(huì)發(fā)揮最佳手感。

外觀篇

　　外觀部分這次幾乎照著頭文字D里的豆腐車(chē)改法，除了我有加輪眉，不加也沒(méi)事，更尊重原著嘛，至于裝不裝寬體那些微妙的差別在信仰面前顯得都那么重要了，至于為什么沒(méi)有用黑機(jī)蓋，是因?yàn)楹竺婵赡軙?huì)出更加改良版的2.0調(diào)校，拭目以待。

外觀照：

試跑視頻

　　這輛車(chē)還是比較難上手的，這條賽道比較適合用來(lái)練習(xí)。因?yàn)楦鞣N彎都有，上下坡也都有。

　　這輛86的話建議是手剎配合剎車(chē)一起用的，漂移檔位到3和4之間，3檔U型彎，4檔高速?gòu)澲苯菑潯?/p>

　　彎心的時(shí)候甩尾角度最好不要超過(guò)45度，不然會(huì)嚴(yán)重失速，需要慢慢適應(yīng)的，還有就是油門(mén)，手柄玩家最好在彎心保持一半到四分之3的油門(mén)，最好不要按到底。這樣動(dòng)力輸出會(huì)更平穩(wěn)一些。

　　有興趣的朋友也可以練練像拓海一樣的貼邊漂移。

性能篇

　　412P自然吸氣

　　性能部分，86算是一輛比較糾結(jié)的車(chē)，因?yàn)樗焐鷦?dòng)力不足，但是馬力過(guò)大又會(huì)變得更難開(kāi)，所以經(jīng)過(guò)多次嘗試最使用了這個(gè)412馬力.在漂移過(guò)彎方面還是比較適當(dāng)?shù)?，另外沒(méi)有加增壓器因?yàn)樵鰤浩鲗?duì)動(dòng)力提升過(guò)大會(huì)影響手感，當(dāng)然有一部分原因是因?yàn)樾叛龉?

　　已安裝的性能零件：（僅供參考）

　　空濾：E

　　冷卻：E

　　進(jìn)氣支管：E

　　渦輪：原廠（馬力增加過(guò)多，信仰）

　　電力系統(tǒng)：E

　　點(diǎn)火裝置：E

　　電子控制單元：E

　　引擎缸體：原廠（動(dòng)力增加過(guò)多）

　　凸輪軸：E

　　氣缸蓋：E

　　排氣支管：原廠（為了壓低馬力沒(méi)裝）

　　排氣系統(tǒng)：E

　　離合器：E（為了漂移時(shí)的快速切檔必裝）

　　輪胎：1級(jí)漂移胎（如圖輪胎最后的字樣，如果是DRFT就是漂移胎，如果是GRP就是抓地胎，對(duì)手感影響巨大，所以一般調(diào)校最后裝。

　　其余零件：全部E級(jí)，因?yàn)?6很難調(diào)，都會(huì)用到。

　　注：nfs19中，操控零件（剎車(chē)差速器彈簧防傾桿等）裝了不調(diào)是沒(méi)有效果的，他們的作用是解鎖調(diào)校中的選項(xiàng)，使得調(diào)校更全面。

調(diào)校篇

　　懸掛系統(tǒng)調(diào)整（重要）

　　重點(diǎn)開(kāi)始，經(jīng)常有人跟我說(shuō)車(chē)身高度以及外觀不影響手感，但是事實(shí)是影響的。在86身上尤其明顯。

車(chē)身高度：

　　86不調(diào)的操控感覺(jué)還是比較難捉摸的，經(jīng)常飄著會(huì)停。漂移無(wú)力，經(jīng)過(guò)很多嘗試，我試著增加了車(chē)身高度，這可以使漂移時(shí)車(chē)身傾斜幅度更大，離心力更大，這點(diǎn)跑的時(shí)候很明顯可以看出來(lái)。也確實(shí)能讓86飄的更遠(yuǎn)了。

　?。╰ips：游戲中理論上應(yīng)該是車(chē)身高度越高晃動(dòng)越明顯的，大部分車(chē)可能都選擇調(diào)低車(chē)身高度換來(lái)更穩(wěn)定的過(guò)彎，但是車(chē)身高度可能會(huì)在某些地形蹭到地面從而引起不必要的失速。也會(huì)在跳臺(tái)落地時(shí)不穩(wěn)有幾率被震飛。）所以要適當(dāng)調(diào)整。但也不是在所有車(chē)身上都那么明顯。

車(chē)身傾斜：

　　之前說(shuō)了車(chē)身抬高可以讓車(chē)子晃的更厲害，那么傾斜角度就決定了漂移時(shí)的重心了。之前調(diào)出來(lái)以后覺(jué)得車(chē)頭抓不住彎心，于是就把車(chē)身調(diào)成了前傾，的確改善了不少，而且可以飄出拓海的那種貼邊漂移。

　　（tips：游戲中的車(chē)身高度如果調(diào)到最低，車(chē)身傾斜是沒(méi)有作用的，只有在車(chē)身高度不是最低時(shí)才會(huì)有作用，作用大小視車(chē)身高度而定）。

輪距：

　　最寬的，原因就是縮在里面不好看哈哈。

　?。╰ips：游戲中的輪距其實(shí)對(duì)手感是有微妙的作用的，更寬的輪距會(huì)略微增加漂移穩(wěn)定性，當(dāng)然，寬體增加的也算，但是差別很細(xì)微。一般情況下按照自己的審美來(lái)改就可以。）

外傾角：

　　目前沒(méi)有覺(jué)得對(duì)手感有影響，所以調(diào)成了趴的，因?yàn)楸救吮容^喜歡HELLAFLUSH哈哈

　?。╰ips：游戲中我們暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)外傾角對(duì)手感的影響，所以可以根據(jù)自己喜好來(lái)隨意調(diào)整。）

　　本調(diào)校僅僅作為參考，更多的是說(shuō)明一個(gè)調(diào)校的思路。還是鼓勵(lì)大家自己多試。

前胎壓：

　　86漂移時(shí)的感覺(jué)就是車(chē)頭特別重，影響漂移距離，所以我調(diào)低了前輪胎壓，讓前輪更滑，更容易進(jìn)行四輪漂移。

　　(tips:游戲中前胎壓越高漂移時(shí)車(chē)頭越容易靠向彎心但是過(guò)高的前胎壓會(huì)導(dǎo)致車(chē)頭遲緩，拉不了車(chē)頭，前胎壓過(guò)低則會(huì)漂移時(shí)向彎外甩從而撞到外側(cè)護(hù)欄所以要根據(jù)試車(chē)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)）

后胎壓：

　　漂移常規(guī)調(diào)法，86過(guò)彎失速很厲害，所以如果把后胎壓調(diào)的太低會(huì)讓漂移角度變得太大，角度越大失速越多。

　?。╰ips:游戲中后胎壓減少會(huì)使后輪抓地力變低從而更容易進(jìn)入漂移，但是后輪胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致漂移不好控制，甩過(guò)頭撞到內(nèi)彎等，需要適當(dāng)調(diào)節(jié)）

轉(zhuǎn)向反應(yīng)：

　　適當(dāng)增加以便連甩的時(shí)候反應(yīng)更快不容易失誤，86本來(lái)就挺遲鈍的，一定要加快反應(yīng)速度的。

　?。╰ips：游戲中轉(zhuǎn)向反應(yīng)調(diào)校對(duì)應(yīng)的是轉(zhuǎn)向時(shí)的靈敏度，轉(zhuǎn)向反應(yīng)加快可以使轉(zhuǎn)向更靈敏，進(jìn)行連續(xù)漂移時(shí)更順暢，但是過(guò)高的轉(zhuǎn)向反應(yīng)可能影響高速形式穩(wěn)定性）

轉(zhuǎn)向范圍：

　　86和其他車(chē)不同，他的問(wèn)題在于漂移角度過(guò)大導(dǎo)致的嚴(yán)重失速，所以我們要調(diào)窄轉(zhuǎn)向范圍，讓他保持一個(gè)比較小的角度漂移，才能讓失速減到最少，86漂移時(shí)，30°左右是最合適的

　?。╰ips：游戲中加廣轉(zhuǎn)向范圍可以使漂移時(shí)的角度增加，在漂移賽中獲得更多的分?jǐn)?shù)”漂移賽分?jǐn)?shù)計(jì)算是以角度+速度+滑行長(zhǎng)度綜合計(jì)算的，所以漂移角度十分重要，但是如果把漂移角度加的過(guò)廣，則會(huì)引起漂移時(shí)的嚴(yán)重失速，影響到成績(jī)以及手感）

剎車(chē)甩尾輔助：常規(guī)開(kāi)啟

　?。╰ips：開(kāi)啟以后可以在漂移時(shí)用剎車(chē)進(jìn)行微調(diào)，常規(guī)必開(kāi)）

甩尾穩(wěn)定性輔助：常規(guī)關(guān)閉

　?。╰ips：入門(mén)漂移的關(guān)鍵，只有關(guān)了它才是真正的漂移）

啟動(dòng)控制：常規(guī)關(guān)閉

　?。╰ips：開(kāi)啟后用于避免起步及低檔位打滑，漂移必關(guān)，不然低速漂移會(huì)很尷尬）

差速器：

　　點(diǎn)了一格鎖定可以使漂移更容易開(kāi)始

　?。╰ips：差速器的作用其實(shí)就是讓后輪轉(zhuǎn)速一樣，在過(guò)彎時(shí)后輪轉(zhuǎn)速多少有點(diǎn)不同的，讓他們相同以后就會(huì)產(chǎn)生打滑，并更容易的開(kāi)始甩尾，但是這個(gè)調(diào)多了手感會(huì)有很大影響所以一般建議微調(diào)。）

　　注：差速器必須在性能零件里買(mǎi)了差速器才可以調(diào)。

下壓力：

　　沒(méi)有裝尾翼所以沒(méi)有這個(gè)選項(xiàng)

　　（tips：下壓力增大可以使車(chē)在高速下更穩(wěn)定，但是漂移不需要，可以調(diào)到最低或者不裝。）

剎車(chē)強(qiáng)度：

　　86的手剎很弱很弱，所以剎車(chē)方面就要強(qiáng)一些。配合剎車(chē)偏向向前更容易實(shí)現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移。

　?。╰ips：剎車(chē)強(qiáng)度越大，按下剎車(chē)減速就越明顯，大剎車(chē)強(qiáng)度可以使車(chē)更容易剎車(chē)進(jìn)入漂移。）

剎車(chē)偏向：

　　為了實(shí)現(xiàn)重心轉(zhuǎn)移，使后輪失去抓地力打滑，剎車(chē)調(diào)了全部向前。

　　（tips：剎車(chē)偏向越靠前減速越明顯，越容易產(chǎn)生剎車(chē)漂移。剎車(chē)偏向越靠后過(guò)彎越穩(wěn)定。抓地。當(dāng)然要配合胎壓轉(zhuǎn)向角度等調(diào)校。）

輪胎牽引力：

　　之前性能篇說(shuō)了，使用的是一格漂移胎，這個(gè)的選擇對(duì)于車(chē)的抓地力起了決定性作用，作用非常非常明顯。可以讓一輛車(chē)瞬間抓地力變得很低或者很高，但是很容易過(guò)，所以我一般不調(diào)這個(gè)，除非調(diào)完別的他還是不怎么飄，偶爾加一格而已。

　?。╰ips：字面意思如果使用漂移胎（DRFT）輪胎牽引力就會(huì)更少，如果使用抓地胎（GRP），輪胎抓地力就會(huì)更高，效果十分明顯，一般在其他都調(diào)好后最后選擇適合的輪胎。如果盲目使用最飄的胎或者最抓地的會(huì)讓手感變得很怪從而影響調(diào)校的方向性，會(huì)突然不知道怎么調(diào)了，所以這個(gè)一般最后調(diào)。）

　　注：剎車(chē)強(qiáng)度和偏向都需要在性能中購(gòu)買(mǎi)了相應(yīng)零件才可以調(diào)的。不然就是鎖的那一欄。零件級(jí)別越高，可以調(diào)的幅度就越大。

　　輪胎是不能在調(diào)校中直接進(jìn)行調(diào)節(jié)的，需要在性能中購(gòu)買(mǎi)不同的輪胎會(huì)有不同的效果，DRFT代表漂移輪胎，抓地力少，輪胎等級(jí)越高，抓地力減少的幅度就越大。GRP代表抓地輪胎，效果和漂移胎是反的。

手剎車(chē)強(qiáng)度：

　　86的手剎車(chē)軟到感覺(jué)不到所以一定要增強(qiáng)的，當(dāng)然，不用手剎漂移的可以無(wú)視。

　?。╰ips：無(wú)論手剎車(chē)強(qiáng)或弱，拉手剎都會(huì)或多或少的產(chǎn)生漂移的，更強(qiáng)的手剎車(chē)減速更明顯而已，一般如果不是手剎無(wú)力基本都是減弱的。）

彈簧勁度：

　　重點(diǎn)！其實(shí)就是彈簧硬度，要讓86漂移最重要的一點(diǎn)就是讓車(chē)身晃起來(lái)，讓?xiě)T性變大，實(shí)現(xiàn)慣性漂移，才能讓86飄的更遠(yuǎn)更穩(wěn)。所以彈簧肯定是調(diào)軟的。

　　（tips：彈簧越硬，過(guò)彎指向性越好，越穩(wěn)，漂移不容易往外飄，更能抓住彎心。彈簧越軟越容易往外滑。）

防傾桿：

　　重點(diǎn)！ 防傾桿其實(shí)和彈簧有點(diǎn)像但不是一樣，軟的防傾桿可以讓車(chē)身過(guò)彎傾斜的更厲害，從而放大86的慣性漂移效果。

　?。╰ips：防傾桿越硬過(guò)彎越穩(wěn)，產(chǎn)生的搖擺越小，越軟過(guò)彎產(chǎn)生的搖擺越大。）

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