我在各個網(wǎng)站上收集的路考注意事項，做了一個匯總，供路考的姐妹參考。

1.對考官有禮貌
2. 上車主動檢查反光鏡，后視鏡等等。
3. 平穩(wěn)駕駛。
4. 左右變道的時候注意觀后動作。
5. 在STOP SIGN 注意平穩(wěn)停車。
6. 注意打燈（并道，路邊停車等等）。

在大多數(shù)的州，路試最快需在筆試的兩至三周以后，但個別州如亞歷桑那州等通過筆試后馬上即可進(jìn)行路試。路試一般是在汽車監(jiān)理所附近的路試場或街道進(jìn)行。在路試時，必須攜帶的文件有：一、學(xué)習(xí)駕駛執(zhí)照；二、路試申請表

四、參考車輛的汽車保險證明以及行車執(zhí)照。另外，參加路考時一定要有駕駛執(zhí)照的朋友陪同。路試必考的項目，一般包括有：更換車道(Lane Change)、路邊停車(Street Parking)、三點停車(Three Point Turn)、在十字路口左右轉(zhuǎn)彎(Make Turns)、在停車標(biāo)志前停車(Stop Sign)等。路試時要注意，車速不宜太快，彎道應(yīng)以十英里左右時速行駛，巷道二十五英里左右，非干線公路三十五英里左右。此外，要特別注意路邊的交通標(biāo)志，見到學(xué)校的標(biāo)志一定要減速。目前，各州路試一般都要求


初來的留學(xué)生一定要知道如何與警察打交道。當(dāng)遇到警車對你閃燈或廣播時，應(yīng)立即減速并停到路邊安全地點，然后搖下車窗，靜坐車內(nèi)等候警察指示。警察隨后會走過來要求出示駕駛執(zhí)照、車輛注冊證明及保險證明。此時，你可取出文件交給警察。但在未經(jīng)許可前，萬萬不要徑直下車或翻找文件，以防被誤會你有攻擊的嫌疑。否則警察為了自衛(wèi)，有權(quán)開槍制止

都是基本功，然后上路沒問題就行了，沒有太變態(tài)的東西。: M* q$ y6 j/ k( e1 @
要注意基本功和細(xì)節(jié)，美國靠車不是考你多會開，而是考察你開車的基本技能夠不夠和安全意識有沒有，以及是否有什么不良習(xí)慣的。所以，練車的時候多注重以下基本功和良好習(xí)慣的養(yǎng)成,that's enough.

和國內(nèi)不同: 注意車速平穩(wěn),不能超出限速也不能太低;換道時一定要眼睛看過肩膀;STOP線停3秒以上;學(xué)校\公園限速15mile

一是"搖頭晃腦"，二是"左盼右顧"，三是"stop sign"(停止信號)

我一到美國就去考駕照。當(dāng)時有很多國內(nèi)的同胞一起去考，但是我們很多老駕駛員在美國要考三四次才能考出來，而一些從來沒有開過車的年輕女性，一考就考出。

　　為什么？因為女孩子很細(xì)心，完全按照課本上的規(guī)則來考試，而國內(nèi)的老駕駛員，技術(shù)沒問題，問題出在一些壞習(xí)慣上

雖然美國路考對技術(shù)要求不高，但對駕駛習(xí)慣特別是細(xì)節(jié)性問題卻有特別的要求：比如上車是否系安全帶，發(fā)動車時是否環(huán)顧了四周，看了后置鏡，轉(zhuǎn)彎是否打轉(zhuǎn)彎燈，見到行人是否遠(yuǎn)遠(yuǎn)就剎車，……中國人常常很容易忽視這些細(xì)節(jié)。所以經(jīng)常有這樣的事，在中國很會開車的人到美國路考沒有通過，而在美國剛剛學(xué)車的人，自認(rèn)為開得很不好卻通過了路考。

剛開出沒多遠(yuǎn)，中東mm就說，你把暖風(fēng)打開。Oh my god，朋友的車我根本就沒開過，哪兒知道暖風(fēng)在哪里啊，我剛低頭掃了一眼控制面板，中東老MM就惡狠狠地說，看前面??！走直線?。?！一邊說著一邊還用手搬我的方向盤。其實從小到大也經(jīng)過N多次考試了，但態(tài)度這么粗暴的還沒見過，尤其還是在這么文明的美國。我的心理第二次受到嚴(yán)重摧殘。我想我后面的“犧牲”，跟這個還是有一些聯(lián)系的。
自此之后我心跳加快，昏頭昏腦，結(jié)果犯下一系列錯誤——居民區(qū)超速一次，full stop沒停死一次，沒及時避讓行人一次。中東老MM一直在旁邊沖我大喊大叫，伴以抓方向盤等野蠻動作。回到考點的時候，我覺得我的心臟好像都不會跳了，之后她特惡毒地說了一句我永遠(yuǎn)都忘不了的話：You know how to drive but you don't know the rules~ 我的駕駛自信心前所未有地遭到了摧殘，


如路中央的左拐彎道，還有stop sign都是國內(nèi)沒有的，考試時一定要注意。


有的老司機(jī)考了幾十次，一般的都要三、五次。反而，來此才學(xué)車的人通過很快
能做到這幾點，通過就基本有戲了。"搖頭晃腦"是駕駛員拐彎、變線必須要做的動作，向右拐彎，向左回頭：向左拐彎，向右回頭。行駛間的左右變線，必須向變線方向回頭看，這些動作只要駕駛者不作，考官就會扣分，一段考試的路，有多少分夠他扣的。而恰恰回頭的動作，老司機(jī)由于慣性常忘了做。



　　"左盼右顧"指的是駕駛者開車時頭部和眼神的反應(yīng)，太木納不行，一動不動僵硬地駕駛也會被扣分，有人形容說，八秒內(nèi)要眼掃后視鏡一次。三是"STOP" 停止信號，在美國停止信號的示意牌遍布大街小巷，路逢此牌必須停車，停車約三秒后方能繼續(xù)前行，與國內(nèi)的"一看二慢三通過"有所不同，許多人屢考不過就是吃了這個虧，只要看到前后左右沒人沒車，照走不誤，肯定通不過。另外，多年養(yǎng)成開車的習(xí)慣都成了下意識的動作，殊不知考官此時筆下已經(jīng)將你槍斃了。


還有逢紅燈右拐問題，有的路口可以拐，有的則不行，能拐的也要看左線有否來車，如果有車過來，盡管很遠(yuǎn)，在考試時，你認(rèn)為不會有危險右拐的話，你這趟考試就算了白來了。所以不少人特別是老司機(jī)，莫名其妙地被涮掉。再有，綠燈亮，車可以前行，此時對面路口還有行人未走上路肩人行道時，你如果啟動，考官會立即叫你打道回府。因為，交通規(guī)則說一千道一萬都是圍繞人的生命安全來制定的，車無論何時何地都必須讓人，特別還強(qiáng)調(diào)對殘疾人。還有，對學(xué)校的校車停在路邊亮著緊急燈輕聲呼嘯的警車、消除車、救護(hù)車，不管是尾隨，還是迎面，都必須向路的右側(cè)停車，絕對不能繼續(xù)前行。這些大大小小的規(guī)則，全是根據(jù)實際而制定的，實用性和操縱性很強(qiáng)。上高速公路匯入車流必須回頭看，否則，在后視鏡的盲點中很有可能就有一輛車正駛過來。在沒有紅綠燈的十字路口，誰先停誰先走，讓右側(cè)先行等等，

路考：找了一個駕校，可以自己挑哪種套餐，包過的呀，六次的呀，十次的呀。當(dāng)然，費(fèi)用不一。咱小老百姓，能省則省，找了個最便宜 的，只學(xué)三次，含路考報名費(fèi)一共$135,合人民幣不到一千。這三次時間自己跟教練約，每次一個半小時，直接就是坐駕駛位上，教練坐旁邊，從啟動到停車，自己操作，教練會不停地告訴你哪些是考試要注意的細(xì)節(jié)，考官會觀察哪里。沒有專門的訓(xùn)練場地和工具，就在大街小巷里?？荚嚻鋵嵑芸?，只考不多的幾項啟動、直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭、路邊停車。整個過程下來五分鐘不到。

偶很幸運(yùn)，雖然偶遇到殺手級考官，但是由于偶啟動前左右觀看很到位，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)掉頭時很注意（很夸張地）轉(zhuǎn)頭看交通路況，所以考官很滿意，直接通過，然后證件一周后寄到家里。當(dāng)然，也有不幸的，考了五六次不過也是有的。美國的路考還只是考駕駛員的基本技能，不看熟練程度，因為他們知道誰開久了都會熟練，不能要求一個剛考照的人熟練駕駛。但是所必須具備的是安全駕駛的意識，這是考官觀察你的主要地方，他覺得你有安全意識，不會給道路安全制造麻煩，他就給過，反之，就over

最重要的是安全帶，一上車就要馬上扣上，要在車子啟動之前扣上。很多人在這被扣分。

2.遵照考官的指示駕駛，不要擅自主張。

3.不要超速。

4.也不能太低速。

5.笑臉，有時笑容可以為你加分，或不用扣分。

1. 　在美國申領(lǐng)駕駛證，各州的規(guī)定基本一致——無需參加駕校學(xué)習(xí)，只要考試通過就能拿證。考試時間由雙方約定。先是10多分鐘的筆試，然后由考官陪在身邊，進(jìn)行過桿考試。最后是路考，在公路上兜一圈，轉(zhuǎn)幾個彎，最多再調(diào)個頭。如果通過了，考官會笑瞇瞇地說：“祝賀你！”如果不及格，考官同樣笑瞇瞇：“對不起，，歡迎再來！”整個過程效率奇高，交管部門只收取7美金的“工本費(fèi)”。


在美國開車處處得小心，處處得讓人，完全不是在中國時候的作派。仗著自己在國內(nèi)已經(jīng)開了幾年車了，于是找了個朋友帶我練習(xí)過一次，就打算去考路考了，

警官禮貌地告訴我哪里出錯了，比如拐彎速度太快，比如有一次沒有打轉(zhuǎn)向燈

路考有很多項目，直接跟外面的車輛一起開，但一般地方都會很少有太多車的。
包括：左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，倒車，對待STOP標(biāo)志（徹底停車，沒人也得停），YIELD標(biāo)志的理解，倒車，平行入庫，開車姿態(tài)等。
考察還有，停車，速度掌握，瞭望的程度等。
注意事項：***美國考的是安全意識，不是車技~~
1、開車前要試車況，保證左右燈，剎車，前后燈都好用，其實我認(rèn)為，也在考你通過后視鏡，左右鏡來看指示的能力。
2、安全帶一定要用，副駕駛也一定要用。
3、各個鏡子的角度一定要調(diào)整好。
4、中國人沒有習(xí)慣轉(zhuǎn)彎回頭，一定要改（但在中國開車這樣如果追尾，美國車少，車距能夠保證）
5、平行入庫，倒車入庫，多少把輪都可以，前前后后的怎么著都行，但不能壓路邊石及后桿。相信于出事故。
6、轉(zhuǎn)彎一定打轉(zhuǎn)身燈，拐彎要小，不對影響對面車道車輛。
7、STOP標(biāo)志的關(guān)注，養(yǎng)成習(xí)慣。
8、速度限制的掌握，路上會有不超過30MILE等標(biāo)志，一定要遵守，美國路上人少，但不能超速。
9、理讓，安全第一。
，我犯了幾個錯誤，一是一個左轉(zhuǎn)忘記回頭了，我說SORRY了；二是，一個右轉(zhuǎn)彎太大了，過中線了。三
提高級就直接到DMV附近，熟悉一下路線。綜合實踐調(diào)研以及概率推算，我總結(jié)了兩條“經(jīng)典路線”，這兩條路線考到的可能性有60％。周六下午和周日一天的時間主要練習(xí)這兩條路線。周一走走其他線路，周二復(fù)習(xí)薄弱環(huán)節(jié)，周三…

在“免費(fèi)教練”的計劃、安排、督促、指導(dǎo)下，7天，累計駕駛20小時，行程840英里——準(zhǔn)備參加路考

正式路考前，是口頭理論考試。就是問些“哪個是雨刷”，“哪個是剎車”之類的問題，只要象征性地指一下就可以。然后，再要求你打開一下前后燈，按一下喇叭之類的。五分鐘過后，黑姐姐在確認(rèn)了我不會把油門當(dāng)剎車，拿她的生命開玩笑后，坐上了副駕位置，開始向我講述路考規(guī)則和要求。大致的意思是整個路考大概20 分鐘，黑姐姐的任務(wù)只是下達(dá)命令與打分，我的任務(wù)就是聽從命令開車，不可以問任何問題

黑姐姐選擇的是被老公定義為“經(jīng)典線路”的兩條中的一條，也是在練車的20個小時中開的最多的一條路線——還是比較幸運(yùn)。以15英里的速度駛出停車場，第一個命令是“左轉(zhuǎn)”，想著老公重復(fù)過N遍的“踩剎車，左回頭，右回頭，然后抓住時機(jī)轉(zhuǎn)彎”，第一個命令對付得很輕松。接下來是4－way STOP，之后就是居民區(qū)。因為是上班時間，本來應(yīng)該停兩排車的路面一下子寬敞了很多。一邊注意著儀表盤的速度，一邊輕輕地保持住油門。沃爾沃以 24～26英里/時平穩(wěn)地行駛在居民區(qū)內(nèi)（居民區(qū)的限速是25英里/時）?！酉聛淼穆肪€更加清楚了：右轉(zhuǎn)，駛過一個學(xué)校，換車道，在沒有箭頭燈的十字路口左轉(zhuǎn)，駛到第二個居民區(qū)，平行倒車……和排練地簡直一模一樣?？斓酵＼噲隽耍闹薪蛔“底缘靡?。然而，最松懈的時候也是最容易出狀況的時候。準(zhǔn)備進(jìn)停車場的一瞬間，剛反映過來黑姐姐的“左轉(zhuǎn)”命令，一輛大奔從停車場里沖出來，一下子慌了神的我，腳竟然放到了油門的位置上……還是黑姐姐臨危不亂，及時吼到“Brake! Left Light!”大腦停滯了一秒鐘，我選擇了腳懸空，大本擦身而過，“I know, I just want to let it go first.” ――死馬當(dāng)活馬醫(yī)吧，我想。
車子終于被我平穩(wěn)地停在了指定的位置。熄火后，出于對黑姐姐拿生命陪我開車的感激，準(zhǔn)備很有禮貌地好好謝謝人家，卻發(fā)現(xiàn)黑姐姐在數(shù)考卷上的錯誤“…ten, eleven，… fourteen!”黑姐姐好像不太相信這個結(jié)果，其實我也是。和黑姐姐一起再數(shù)一遍，真的是14個錯！然后，黑姐姐一臉嚴(yán)肅地對我說：“You passed it.”
路考的上限是15個錯，浪費(fèi)了1個錯誤，我拿到了美國駕照。
“STOP”是美國特有的一種交通標(biāo)志，在快到路口的時候會有一塊圓牌子，上面寫著 “STOP”。路逢此牌必須停車，停車3秒后方能繼續(xù)前行。誰先停，誰先走?！癝TOP”大多出現(xiàn)在需要注意駕駛速度以及道路交叉，但又沒有必要設(shè)置紅綠燈的地方，以居民區(qū)和學(xué)校最多。斯坦福大學(xué)的校園里，

警察的目光是雪亮的。以上的跡象對他們來說都是再明顯不過的新手行為

筆試通過后，DMV會發(fā)一個“練車許可”。正式路考前，可以在有正式駕照的人陪同下開車，但是不允許單獨駕駛。千萬不要心存僥幸心理，一旦被警察發(fā)現(xiàn)，罰單少則幾百美圓，多則上千。畢竟，新手開車經(jīng)?；位斡朴?走S形,或者自以為是小心謹(jǐn)慎地慢速行駛——別以為只有超速才會被抓,該30英里的限速你走10英里一樣被罰，阻礙交通

　自隨夫從中國移居美國，立刻陶醉于當(dāng)?shù)厍逍碌目諝夂蜐M眼的綠色之中。前期由于老公處于新職位的接任之際，故有大量時間駕車帶我購物逛街、外出就餐、游山玩水、探親訪友。

　　之后，老公的工作日漸繁忙，我這個家庭主婦只好自行打發(fā)時間，才發(fā)現(xiàn)了一個迫切的任務(wù)—考駕照。在這個車就好比兩條腿的國家，不能開車可是寸步難行。于是到當(dāng)?shù)兀模停洲k公室先申請筆試，憑著一點兒小聰明和多年培養(yǎng)出來的的英文應(yīng)試能力，筆試輕松通過，拿到了DRIVINGPERMIT。

　　老公載我到了我們家附近一片沒有什么車光臨的空曠之地，給我演示了怎么使用油們、剎車、轉(zhuǎn)向燈等等之后，就讓我坐到了駕駛員的位置，于是我這個從未摸過方向盤、見車就慌的人開始了練車。在老公感覺我不會撞上人之后，又讓我開始在我家所在的小區(qū)里開。就這樣三天打魚、兩天曬網(wǎng)地練了將近三個月，懷著忐忑不安的心情和對路考的好奇，去參加了第一次路考，也從此拉開了我艱難的路考“血淚史”。

　　第一次路考

　　一個表情非常嚴(yán)肅的中年男子考官坐進(jìn)了我的車，感覺他的英語像是從鼻孔里哼哼出來的。駛出ＤＭＶ停車場后，過了兩個STOPSIGN，忽聽得一聲指令：“turnleftonthenextstoplight?！蔽业哪X子開始發(fā)蒙：什么是“stoplight”，本小姐只聽說過 “trafficlightorintersection”。就這樣在迷惑中前行，看見前方有一交通燈，又在迷惑中左轉(zhuǎn)，突然看到一輛警車迎面過來，才發(fā)現(xiàn)自己轉(zhuǎn)到了對方車道。結(jié)果可想而知了：警察攔下我的車，我的考官趕緊鉆出車，上前向警察同志說明情況，警察同志還不錯，為我義務(wù)地指揮了一會兒被我搞地混亂的交通，直到把我送到正確車道。第一次路考就這樣很快的fail了。

　　教訓(xùn)：“stoplight”是“trafficlight”的同義詞。

　　第二次路考

　　當(dāng)考官出現(xiàn)在我面前時，感覺這張臉頗為熟悉，還是上次那考官！心中不免暗自緊張，也只能硬著頭皮上路了，只期盼能聽懂他的全部指令。前半部分路程還好，沒有犯大的錯誤，但就在我剛經(jīng)過一個STOPSIGN時聽到考官嘴里嘟囔了些什么，沒聽懂，慌亂之中犯了一個致命的錯誤——在十字路口中間踩了煞車，這時就見左面駛來一輛大卡車，考官驚叫一聲?。?！關(guān)鍵時刻上帝又保佑了，那輛卡車及時踩住了剎車。這次路考又以該考官受驚嚇而結(jié)束。估計打死他也再不想坐進(jìn)我的車。

　　教訓(xùn)：如果沒有聽懂考官的指令，千萬不要慌亂，絕對不能亂踩剎車，繼續(xù)鎮(zhèn)靜前行，溫柔地說一聲：“Pardon”。

　　第三次路考

　　這回?fù)Q了個考官，也是一中年男子，面目慈祥很多，肚子像是懷胎六月，往我的小車?yán)镆蛔?，車的重心陡然下降。全程開下來自我感覺良好，就等著考官說 “youpass”，結(jié)果等來的是“yourparallelparkingisnotgoodenough.Ican'tletyoupass”。

　　教訓(xùn)：考官希望你everythingperfect。

　　第四次路考

　　這次路考可以說被fail得史無前例。一面帶微笑的年輕帥哥考官坐進(jìn)了我的車，讓我的心情一下輕松不少。就在我backingup并將方向盤開始左打時，傳來一聲大吼“stop!!!”。猛然急煞車還不知何故?？脊僭?“theheadofyourcaralmosthitthecaronyourrightside.It'sdangerous.Youfail.”整個過程不足五秒鐘。此時老公剛找了個椅子坐下來準(zhǔn)備等我，屁股還沒捂熱，就又把我拉回家了。

　　教訓(xùn)：強(qiáng)化如何正確得在滿是車輛的garage里backup一百次。

　　第五次路考

　　自我感覺整個考試過程一切順利。當(dāng)聽到考官說 “Ican'tletyoupass.Youdidn'tstopcompletelyinfrontofastopsign;youshouldn'ttaketherightsideoftheroadwhenyouaredoingturnabout,blah,blah,blah…?！?望著他那一張一動的嘴，我出離憤怒了！不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中滅亡！五次路考失敗的壓抑終于如火山般噴發(fā)。我對他大聲說：“l(fā)etmetalktoyoursergeant.Ithinkyouaremeanandyouarewrongtome?！彼退耐麦@訝地看著我，說：“youcan'tseeoursergeanttoday.Hewenttogettrainedandwillcomebacknextweek.Youcantalktohimnextweekifyouwant?！?但我死活不愿離開，當(dāng)時滿腦子就一個想法：今天我非要討個說法不可。最后老公好說歹說把我勸出了辦公室。在回家的路上，我的眼淚不停地流，感覺自己怎么這么失敗。

　　教訓(xùn)：大鬧ＤＭＶ辦公室沒有用。

　　經(jīng)過五次失敗后，老公讓我報名參加了駕校，跟著一個駕校老師學(xué)了兩個小時后，他認(rèn)為我可以再次參加路考了。于是報名第六次路考。

　　第六次路考

　　這次的考官就是上次我哭著喊著要見的sergeant。不知是不是我上次在ＤＭＶ辦公室“耍潑”的后果。管他呢，我也豁出去了，我現(xiàn)在是死豬不怕開水燙，大不了還是被fail唄。出人意料，sergeant是一個非常非常非常和藹的小老頭。一坐進(jìn)我的車，就先讓我不要緊張。并且開始跟我聊天，還夸我英文好。整個考試過程中，他都盡量把英文說得很慢，保證我肯定能聽懂。當(dāng)我開回ＤＭＶ的停車場后，我看著他的眼睛等待被宣判，他也看著我的眼睛，就這樣我倆兒誰也不說話，沉默了幾秒鐘，然后我聽到了世界上最美妙的語言：“Youpass.Andyoudidverywell.Congratulations!”當(dāng)時我真想給這個可愛的小老頭一個大kiss。

　　教訓(xùn)：跟駕校老師學(xué)受益非淺。

　　我的路考生涯到此結(jié)束，希望不要給其他即將參加路考的姐妹們帶來什么壓力?？赡芪覍儆谀欠N車感極差的人，對機(jī)械敏感度不高,像我這樣的人也不多見。在此我要真心謝謝我的老公。每次路考失敗后，我在他面前不是哭天抹淚，就是賭氣說我要回中國。每次他都以極大的耐心安慰我、鼓勵我。我總是感謝上帝給了我這樣一個好老公，此生足以。

在美國考駕照

交十二塊錢,先是筆試,加州有中文的試卷,答案在中文的黃頁上,會中文的人,看上二十分鐘就會了.文字題一百二十題,交通標(biāo)識題三十題(因是中文,有這三十題,考英文試卷,沒有這三十題)

文字題不能錯過七題,交通標(biāo)識題不能錯過三題.
通過之后,約時間路考

交一次錢,可以考三次.三次通不過,再交錢,從筆試開始重考,循環(huán)往復(fù).....直到考下來.
一般中國人考中文試卷還沒有考不下來過,問題出在路考上

不知道你的具體情況,你在國內(nèi)會不會開車.......

建議,即便你會開車,在去路考之前,也要跟教練練個一到兩次

因為美國的交通規(guī)則和中國的很不一樣.不知你的英文如何,一定要聽得懂考官的指令,固定的那幾句話,教練都會交給你的

還有,教練車是兩邊的閘.你學(xué)這一兩次,你就可以用教練的車去考, 這一點太重要了.
美國人都是很惜命的,你用教練車去考,考官就有安全感,就容易通過,因為他知道你花錢學(xué)了......

反之..........(我總懷疑教練和考官勾結(jié)著)你就不容易考過.我的朋友,舍不得花錢請教練,考了九次才通過.這第九次還是開竅了,請了教練,用教練車考的.......

總而言之,你要是有十分把握,也可以去試試,美國的駕照很好考,這是我認(rèn)為,因為我一次就考過了...........

我在美國考駕照

想起這個難忘的經(jīng)驗，忍不住寫下來和大家分享分享個中甘苦。話說在二粼粼粼年的一個秋高氣爽的上午，我在經(jīng)過一番苦讀後，自信滿滿的趕赴DMV報名筆試，錯 就錯在我對英文缺乏信心，選擇了中文版的試題，也不知道是何方人士翻譯的，其用字遣詞實在令人費(fèi)思量，有些問題脫離不了中英前後排序的差異，令我好生困惑！在半猜半答的一陣狐疑之后交了卷，閱卷官一臉惋惜的對我說：「好可惜喔！多錯一題，下次再來吧！」

回家後，我努力蒐集五種不同的試卷再仔細(xì)研讀一番，又把英文版試題看一遍，一個星期後我二度報到，這回可好，只答錯一題，閱卷官要我打電話預(yù)約路考，準(zhǔn)備迎接更艱鉅的挑戰(zhàn)。

好不容易捱了一個月，終于等到；猶記那位考官是位英俊高大的白人，心想他該不致太刁難吧！妙的是，還未上路我就被問倒了，因為車是向友人借來的，加上我本來 聽力（聽英文的能力）就不好，弄了半天才知他問我：「Where is defroster？」寫來不怕看官見笑，學(xué)了多年英文，這才知道原來Defroster是除霧的意思！接下來，在第一個Stop Sign就遭滑鐵盧，我明明停穩(wěn)了，準(zhǔn)備再啟動時，左方冒出個冒失鬼加速沖過來，但我已向前滑行，可想而知，我被三振出局啦！這會兒，我可沒耐心再等一個月，於是我問預(yù)約路考的小姐哪一個考場有空缺，我不指定考場，好心的她幫我安排到下一個禮拜，且考場離家也不遠(yuǎn)，就這麼敲定！

為了盡快拿 到駕照，我特地到考場探路，以便熟悉附近路況，看來一切都在掌握之中，就等考試的到來。這次，又是位白人帥哥，不知怎地心中升起一股不祥之兆！在順利過了 兩個路口之後，考官指示我路邊停車并倒車，我自認(rèn)一切就緒，他卻開口：「再靠邊些！」我依指示照做，他仍嫌不夠：「再靠邊些！」我覺得車輪都快摩擦到路沿了，但不得不聽從，就這樣，我的後輪倒上路沿！考官二話不說，轉(zhuǎn)了幾個路口，我又回到DMV考場。

這下可好，一次筆試通過，有三次路考機(jī)會，我非得好好把握最后一次機(jī)會，當(dāng)然也為省下十二美元的筆試費(fèi)。說我不緊張是騙人的，心中壓力之大自然也不在話下！親友鄰居的關(guān)切聲使我不得不告誡自己：下次一定要考上！我請求公公陪我到考場進(jìn)一步摸清路線，他出了個好主意：「跟蹤路考者，以便更加了解路況?！刮倚⌒牡馗?，自以為神不知鬼不覺，你猜怎麼著？才過兩個路口，前面路考者的車就靠邊停下，我以為他們要考「倒車」，於是駛向其前方兩百公尺停下等候，并從左方照後鏡一看端倪，忽然，右方傳來考官的斥責(zé)聲：「別跟蹤我，你會入牢！」

因為不甘愿放棄這個已相當(dāng)熟悉的考場，我懷著忐忑的心又等了一個月，參加第三次路考。我不斷祈求可 別碰上這位警告我的考官監(jiān)考，很幸運(yùn)的的確不是！這一回，我也豁出去了，反正我盡力而為，大不了像當(dāng)?shù)氐囊恍┯讶艘粯樱紓€三、五次的也大有人在！也許就是懷抱著這樣的心情上路，我終於在兩周後收到期待已久的駕照，哎呀！當(dāng)時心中那股興奮之情實非這寸管短筆能形容啊

又一次路考結(jié)束了，又沒過！寫下現(xiàn)在這個題目是相~~~當(dāng)?shù)牟凰?。原來想著今天是七夕情人?jié)，準(zhǔn)備用“拿到駕照”給自己和老婆一個更加開心的理由來過節(jié)。這下泡湯了。

唉，還是來分析一下失敗原因吧。這次考試，心態(tài)和技術(shù)上都有失誤，從扣分的結(jié)果來看，心態(tài)還是主要原因。

從考場出來，跟上次不同，考官讓我路口左轉(zhuǎn)。我就想，往那個方向的話，看來這次要考高速了。沒上高速之前，做了幾個拐彎之類的，然后路邊緊急停車。

取消緊急停車燈，重新點火，放下手剎，掛擋，打轉(zhuǎn)向燈。咦，奇怪的事情發(fā)生了，沒有轉(zhuǎn)向燈“嘀嗒嘀嗒”的提示音了。自言自語了一句“好奇怪呀”，熄火，重新點火。還是如此。后來考完之后，老婆告訴我，這輛車“緊急停車”按鈕接觸不良，取消的時候要多按兩下，才能讓轉(zhuǎn)向燈恢復(fù)正常。FAINT！

當(dāng)時我想，也許是聲音壞了，轉(zhuǎn)向燈應(yīng)該不會壞吧。就按照正常的考慮，起步，出發(fā)。接下來一個右轉(zhuǎn)，還是沒有聲音。再接下來一個路口，考官要求右轉(zhuǎn)，我看是紅燈，就停下了。

趁著這個機(jī)會，又在面板上左看右看的找，這轉(zhuǎn)向燈到底什么地方有問題呢？找了好一會兒沒找出來，算了，再說吧。這時抬頭左右一看，500m范圍內(nèi)都沒車了。那就右轉(zhuǎn)吧！

轉(zhuǎn)過去沒多久，考官跟我說，剛才那個路口有個牌子“紅燈禁止右轉(zhuǎn)”！噢，暈倒！光顧著看面板找轉(zhuǎn)向燈的問題了，沒看路口的標(biāo)志。這下完了，這也跟闖紅燈一個性質(zhì)，+16分，直接出局。

拐上高速，回城。要求在高速上換一次左道，換一次右道。天哪，車子比城里多多了。今天我牢記要扭頭看車的規(guī)則了，但扭頭的時候手里不習(xí)慣，方向盤稍微一動，車子壓線了。得，開車壓線，+8分。更慘，比只用后視鏡看扣分多多了！

回到DMV的停車場，考官不無惋惜的告訴我，盡管我開的不錯，但是犯了一個致命的錯誤，那就是沒有按照“紅燈禁止右轉(zhuǎn)”的交通標(biāo)志開車，+16分；還有就是向后觀察時車子壓線，+8分。另外，既然壓線了，高速部分的考核還有專門的一個“保持在車道內(nèi)”也算沒通過，+1分。

還有就是，我一直在奇怪的轉(zhuǎn)向燈問題，其實他早就注意到了。從我“緊急停車”之后重新起步開始算，轉(zhuǎn)向燈失靈了，他就認(rèn)為我沒有打轉(zhuǎn)向燈。結(jié)果是，“從停車位出來沒打轉(zhuǎn)向燈”，+1分；“路口轉(zhuǎn)彎沒打轉(zhuǎn)向燈”，+1分。

這樣一共27分，比上次還高！

這次的教訓(xùn)：

1、如果對車輛或者身體，或者任何有可能影響開車的事物，有疑問的話，停車，處理完了，確保不會因此分心再上路。

2、開車要defensive不要aggressive?？梢浴凹t燈右轉(zhuǎn)”的地方不轉(zhuǎn)，頂多被別人按喇叭提醒；但是在“紅燈禁止右轉(zhuǎn)”的地方轉(zhuǎn)了，就容易出事兒，而且萬一出事兒就是全責(zé)。

3、扭頭觀察左右側(cè)車輛的時候，小心不要偏離車道，這是非常危險的！一定要學(xué)會只動脖子，不動肩膀；可以考慮練習(xí)新疆舞的招牌動作。
1、轉(zhuǎn)彎的時候沒有左右看。美國的要求是轉(zhuǎn)動脖子的幅度達(dá)到90度，以便看到車輛左后側(cè)和右后側(cè)“后視鏡盲區(qū)”的情況。我卻習(xí)慣于看后視鏡的時候用余光看盲區(qū)，+3分！

2、過十字路口的時候沒有左右看，即便是綠燈也要看，以防別人沒有遵守交通規(guī)則而造成事故！FAINT！其實我也是用余光看的。但考官說我所有綠燈直接通過的路口都沒看過，+4分！可憐的余光，考官看不到你??！

3、這個錯誤是最致命的——在多車道的單行道上左轉(zhuǎn)，地上沒有左轉(zhuǎn)道的標(biāo)記，當(dāng)時已經(jīng)接近考試過程的最后階段了，得意忘形的我忘了老婆一再叮囑的左轉(zhuǎn)換車道問題，沒有換到最左邊的車道就直接在中間的車道轉(zhuǎn)了。+16分！直接出局?。?
各種情況的分?jǐn)?shù)累計滿15分的，考試不通過，像“在不恰當(dāng)?shù)能嚨郎限D(zhuǎn)彎”、“闖紅燈”、“撞車”類似的都屬于+16分直接over的。

以前我還一直認(rèn)為老婆開車左右向后看的時候容易使車輛偏離前進(jìn)方向，產(chǎn)生搖擺；看來考試標(biāo)準(zhǔn)中搖擺比不看要好，當(dāng)然在安全前提下。

就像在看到黃燈的時候，急剎車比闖過去要好一樣。今天考試就在一個路口遇到綠燈變黃燈，我急剎車停在停車線內(nèi)，跟考官說了聲對不起。他笑了笑，說，不錯，這樣總比直接開過去好，然后也沒給我計分。

由此可見，安全行車的核心思想就是不冒險，用手冊里面的術(shù)語說，就是“防衛(wèi)型駕駛”（Defensive Driving），寧可小心謹(jǐn)慎、多看兩眼，不可疏忽大意、以為如何如何。絕對不能太放松，開車時要把注意力集中在車輛四周，以防突然發(fā)生的意外情況。
另外就是不管左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)，除非有特殊標(biāo)記說明，一般情況下?lián)Q到最靠近轉(zhuǎn)彎方向的一側(cè)肯定沒錯！走錯車道跟闖紅燈一樣危險?。?
下周一再考！幸好考試不收錢，而且去了就考，真方便！

說實話，對于今天這個“教訓(xùn)”，我是要打上一個問號的。今天的考官是個女的，據(jù)說是以嚴(yán)厲出名。但我看她已經(jīng)是近乎苛刻了！

不用說，大家看到這里肯定已經(jīng)知道我第三次路考也沒有通過了。是的，這次不但沒有通過，而且還是一個難以想象的高分！36分！

1、左轉(zhuǎn)沒有從左轉(zhuǎn)車道走，+16分。

現(xiàn)場回放：

行駛在四車道單行道的左邊第二道，離路口30m，讓我左轉(zhuǎn)（前方為從右向左的三車道單行線）。打左轉(zhuǎn)向燈，觀察，距離路口10m進(jìn)入左轉(zhuǎn)車道（沒左轉(zhuǎn)車道是從路邊停車區(qū)中劃出來的，距路口10m才開始劃線）；正好是綠燈，沒有取消左轉(zhuǎn)向燈，減速、觀察路況之后，轉(zhuǎn)入相應(yīng)車道。

2、沒有避讓正在過馬路的行人，+8分。

現(xiàn)場回放：

行駛在雙向四車道最右邊的車道，離路口20m，讓我右轉(zhuǎn)（前方為從左向右的三車道單行線）。綠燈，打右轉(zhuǎn)向燈，觀察；有行人在橫穿馬路，從我的1點鐘方向往3點鐘方向走，停下等他；當(dāng)他還差兩步走上馬路牙子的時候，開始緩慢啟動右轉(zhuǎn)進(jìn)入相應(yīng)車道。

3、超速2miles，+8分。

現(xiàn)場回放：

行駛在雙向四車道的最右邊車道，速度表指針指向25miles那個刻度上方一根針的高度。

4、路邊緊急停車沒有觀察道路情況、沒有打轉(zhuǎn)向燈，各+1分，共2分。

現(xiàn)場回放：

從主路進(jìn)入停車場，連續(xù)右轉(zhuǎn)+右轉(zhuǎn)（右轉(zhuǎn)掉頭），要求在第二個右轉(zhuǎn)之后5m的右側(cè)路邊緊急停車。因為剛剛右轉(zhuǎn)過來，沒有做出重新觀察周圍車況的動作；右轉(zhuǎn)向燈沒有自動取消，就沒有取消右轉(zhuǎn)向燈重新打燈。

5、左轉(zhuǎn)沒有觀察道路情況，+1分；右轉(zhuǎn)半徑太大，+1分，共2分。

現(xiàn)場回放：

行駛在四車道單行線的左邊第二條車道（直行車道），離路口30m，要求左轉(zhuǎn)（前方為從右向左的四車道單行線）。打左轉(zhuǎn)向燈，觀察，換車道。紅燈，等待。綠燈，橫向車道右側(cè)空無一車，左轉(zhuǎn)。

行駛在雙向兩車道右側(cè)，離路口20m，要求右轉(zhuǎn)（前方為單向2.5車道，左側(cè)為左轉(zhuǎn)車道，右側(cè)為左轉(zhuǎn)+右轉(zhuǎn)公用車道，比較寬，10m后分隔成兩條車道）。打右轉(zhuǎn)向燈，在停車線等待，沒有車輛時右拐進(jìn)入公用車道，靠近左邊的2/3部分道路。

今天在各個環(huán)節(jié)上，我已經(jīng)非常小心了，但考試卻似乎越來越難了，真是讓人郁悶的不行了！！

在國內(nèi)考駕照也是要路試的。但若按國內(nèi)駕駛習(xí)慣去美國考路試，即便你駕駛技術(shù)嫻熟，也肯定是通不過的。在美國路試用的車輛是自備的，上道前考官要你打開轉(zhuǎn)向燈，剎車燈及雨刮進(jìn)行檢查，確保完好后才叫你駕車上道。上路前，你首先要將坐位的前后高低調(diào)到把握方向盤的最佳位置，然后把左，右視鏡和后視鏡調(diào)整到正常的視覺范圍內(nèi)，系上安全帶，打轉(zhuǎn)向燈起步上路。與國內(nèi)不同的是，美國考官非常重視起步前這一系列動作，要求司機(jī)養(yǎng)成習(xí)慣。上道后，眼睛不但要注視前方，頭還要不時轉(zhuǎn)動，觀察左，右及后視鏡，密切注意周圍交通情況和前方交通標(biāo)志。美國的道路交通標(biāo)志比我們國內(nèi)的多，最高限速的標(biāo)記每個路段都有，通過學(xué)校區(qū)域也有標(biāo)記，提醒司機(jī)減速注意小孩安全。有一種八角形寫有“stop”(停)的標(biāo)記在國內(nèi)是沒有的，但在美國，這種標(biāo)記卻遍布大街小巷。遇到這個標(biāo)志，駕駛員必須在該標(biāo)志線前停穩(wěn)，左右看完，沒有直行車輛或行人，然后做快速轉(zhuǎn)彎動作，不能像國內(nèi)駕車那樣慢慢往外溜，慢慢轉(zhuǎn)彎。車上主路后，主考官指令你左右變道，你不能像在國內(nèi)那樣一打轉(zhuǎn)向燈就把車變到另一條道上去。變道時，要先打轉(zhuǎn)向燈，看后視鏡掌握車后來車情況，再看左右視鏡，頭要做90度轉(zhuǎn)動動作，換右道轉(zhuǎn)右，換左道轉(zhuǎn)左，不僅要看盲點平行的車輛，還要看是否有別的車輛要往你欲換的那條道上并，都沒有車才能做加速換道動作。主考官很看重這一系列視線動作，不到位是不能通過的。主考官若指令你在有倆條以上轉(zhuǎn)彎車道的十字路口轉(zhuǎn)彎時，車輛必須平行前進(jìn)，不能搶道行車或慢行轉(zhuǎn)彎。